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atos疊加式順序閥工作原
點擊次數:1214 更新時間:2020-07-17

atos疊加式順序閥工作原理
1、工息本理
圖4-3a所示為滑閥式換向閥的工作原理圖,當閥芯向右移動一定的間隔時,由液壓泵輸首*首先進入的壓力油從閥的P口經A口贏向液壓缸右腔,液壓油缸右腔的油經B口源回油箱,液壓缸活塞向右運動;反之,若閥芯向右移動某一間隔時,液流反向,活塞向左活動。 圖4-3b為其圖形符號。
2、 換向閥的構造
1) 手動換向閥
應用手動杠桿回轉變閥芯地位名隱換向。分彈簧主動復位(a)跟彈簧鋼珠(b)定位二種。
2) 靈活換向閥
靈活換向閥又稱言程閥,重要用去節制機械運動部件的止程,還幫于裝置在工作臺上的檔鐵或凹輪迫使閥芯運動,從而掌握液流方向。
3) 電磁換向閥
弊用電磁鐵的通電呼分取斷電開釋而間接推進閥芯回節制液流方向。它非電氣解統和液壓系統之間的疑號轉換元件。
圖4-9a所示替二位三通交換電磁閥構造。在圖示地位,油口 P和A相通,油口B斷合;當電磁鐵通電呼分時,拉桿1將閥芯2拉向左瑞,那時油心P戰A斷啟,而和B相通。當電磁鐵斷電開釋時,彈簧3推進閥芯復位。圖 4-9b替其圖形符號。
4) 液動換向閥
應用把持油路的壓力油去轉變閥芯位置的換向閥。閥芯非由其二端稀封腔外油液的壓差回挪動的。如圖所示,當壓力油從K2首*首先進入進滑閥左腔時,K1接通回油,閥芯向右移動,使P和B相通,A和T相通;當K1交通壓力油,K2交通回油,閥芯向左挪動,使P和A相通,B和T相通;當K1戰K2皆通回油時,閥芯回到兩頭位置。

atos疊加式順序閥工作原理

 托斯HS-011和KS-011型ATOS疊加式順序閥:滑閥型,ISO4401標準,尺寸規格6和10通徑;HS是滑閥型直動式順序閥。KS是滑閥型先導式順序閥。在常規型號中壓力調整方式:松開鎖緊螺母轉動調整螺桿即可調節壓力。選擇手輪代替螺桿調整,可按要求供貨。順時針轉動增大壓力。HS=ISO4401標準,06通徑:流量達40I/min,壓力達210。KS=ISO4401標準,10通徑:流量達80I/min,壓力達210bar。此類閥適用于礦物油或具有相似潤滑特性的合成液液壓系統中。
意大利ATOS(阿托斯)是的電液元件制造商,具有*技術,能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現代化機器的性能。作為液壓與電子理想的結合,ATOS元件能使您的機器獲得您所需要的快速、平穩和的控制.主要用于鋼鐵,冶金,電力,注塑機,空調生產,汽車制造業。
Atos阿托斯是的電液元件制造商,具有*技術能通過帶電子器件的集成式液壓無件提高現代化機器的性能。公司創建于1957年,總部位于意大利北部。該公司擁有專業的電子液壓技術和豐富的經驗。他們提供的部件產品幾乎覆蓋整個液壓領域。
Atos:Atos是電液技術方面的專家。Atos嶄新的技術:全新產品設計和不斷更新的,使Atos阿托斯成為同預*預先進行業*之一。可靠的產品:品種齊全,所有產品,均通過質量檢測,專業技術人員,加質量保證,遍及世界的銷售網,經驗豐富的工程師,對客戶進預*預先進行服務。
ATOS疊加閥/ATOS順序閥啟閉特性如果太差,則流量較大時一次壓力過高,回路效率降低。啟閉特性帶有滯環,開啟壓力低于閉合壓力,負載流量變化時應予注意。開啟壓力過低的閥,再壓力低于設定壓力時發生前漏,引起執預*預先進行器誤動作。通過閥的流量遠小于額定流量時,產生振動或其他不穩定現象。此時要再回路上采取措施。
ATOS疊加閥/ATOS順序閥的選用:順序閥根據裝配結構的不同,可以實現不同的回路功能,如溢流閥、順序閥和平衡閥的功能。ATOS疊加閥/ATOS順序閥啟閉特性如果太差,則流量較大時一次壓力過高,回路效率降低。啟閉特性帶有滯環,開啟壓力低于閉合壓力,負載流量變化時應予注意。開啟壓力過低的閥,再壓力低于設定壓力時發生前漏,引起執預*預先進行器誤動作。通過閥的流量遠小于額定流量時,產生振動或其他不穩定現象。此時要再回路上采取措施。
ATOS疊加閥/ATOS順序閥工作原理:按工作原理和結構,順序閥分直動式和先導式兩類;按壓力控制方式,順序閥有內控和外控之分。在順序閥中裝有單向閥,能通過反向液流的復合閥稱為單向順序閥。一般說來,這種閥使用較多。1.2ATOS疊加閥/ATOS順序閥功能及應用:順序閥的基本功能是控制多個執預*預先進行元件的順序動作,根據其功能的不同,分別稱為順序閥、背壓閥、卸荷閥和平衡閥。
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ATOS疊加閥/ATOS順序閥啟閉特性如果太差,則流量較大時一次壓力過高,回路效率降低。啟閉特性帶有滯環,開啟壓力低于閉合壓力,負載流量變化時應予注意。開啟壓力過低的閥,再壓力低于設定壓力時發生前漏,引起執預*預先進行器誤動作。通過閥的流量遠小于額定流量時,產生振動或其他不穩定現象。此時要再回路上采取措施

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