ATOS現貨DPZO-AEB-NP-473-D5/EQ比例換向閥的詳細資料:
品牌 | ATOS/意大利阿托斯 | 流動方向 | 其他 |
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3C閥門類別 | 工業 |
ATOS現貨DPZO-AEB-NP-473-D5/EQ比例換向閥
ATOS比例閥和伺服閥的區別主要體現在以下幾點:
1.驅動裝置不同。比例閥的驅動裝置是比例電磁鐵;伺服閥的驅動裝置是力馬達或力矩馬達;
2.性能參數不同。滯環、中位死區、頻寬、過濾精度等特性不同,因此應用場合不同,伺服閥和伺服比例閥主要應用在閉環控制系統,其它結構的比例閥主要應用在開環控系統及閉環速度控制系統;
2.1 伺服閥中位沒有死區,比例閥有中位死區;
2.2 伺服閥的頻響(響應頻率)更高,可以高達200Hz左右,比例閥一般zui高幾十Hz;
2.3 伺服閥對液壓油液的要求更高,需要經過濾才預*預*預*預*預*預先進行,否則容易堵塞,比例閥要求低一些;
3.閥芯結構及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結構,閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結構。
4.中位機能種類不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機能,而伺服閥中位機能只有O型(Rexroth產品的E型)。
5.閥的額定壓降不同。
而比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間。
比例換向閥屬于比例閥的一種,用來控制流量和流向。
ATOS現貨DPZO-AEB-NP-473-D5/EQ比例換向閥
機能特點:
1、進油口P、回油口T與工作油口A、B全部連通,使工作機構成浮動狀態,可在外力作用下運動,能用于帶手搖的機構。
2、液壓泵可以卸荷。
3、從停止到啟動有沖擊。因為工作機構停止時回油腔的油液已流回油箱,沒有油液起緩沖作用。制動時油口互通,故制動較O型平穩。
4、對于單桿雙作用油缸,由于活塞兩邊有效作用面積不等,因而用這種機能的滑閥不能*保證活塞處于停止狀態。
三、M型符號為
結構特點:
在中位時,工作油口A、B關閉,進油口P、回油口T直接相連。
機能特點:
1、由于工作油口A、B封閉,工作機構可以保持靜止。
2、液壓泵可以卸荷。
3、不能用于帶手搖裝置的機構。
4、從停止到啟動比較平穩。
5、制動時運動慣性引起液壓沖擊較大。
6、可用于油泵卸荷而液壓缸鎖緊的液壓回路中。
四、Y型符號為
結構特點:
在中位時,進油口P關閉,工作油口A、B與回油口T相通。
機能特點:
1、因為工作油口A、B與回油口T相通,工作機構處于浮動狀態,可隨外力的作用而運動,能用于帶手搖的機構。
2、從停止到啟動有些沖擊,從靜止到啟動時的沖擊、制動性能0型與H型之間。
3、油泵不能卸荷。
五、P型符號為
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