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RZGO-REB-P-NP-033/210/I阿托斯減壓閥：

 壓力油通過進油口進人P腔后，再經孔e和f進首*首*首*首*首*首先進入閥芯的左腔，同時油液又經阻尼小孔d進首*首*首*首*首*首先進入閥芯的右腔并經c孔和b孔作用于先導調壓閥錐閥上，與彈簧3的彈簧力平衡。當系統壓力P較低時.錐閥4閉合，主閥芯6左右腔壓力近乎相等，溢流日關閉。P、T不通.主閥芯在彈簧5的作用下，處于左端。當系統壓力升高并大于先導閥彈簧3的調定壓力時，錐閥4被打開.主閥芯右腔的壓力油經錐閥4，小孔a,回油腔T流回油箱。這時山于上閥閥芯6的阻尼孔d的作用產生壓降.所以閥芯6右腔的壓力低于左腔的壓力，當閥芯6左右兩端壓力差超過彈簧5的作用力時，閥芯向右推.進油腔P和回油腔T接通，實現溢流作用。調節螺帽1。可通過彈簧座2調節調壓彈簧3的壓緊力甲從而調定液壓系統的壓力。但當用一油管將遠控口K與其他壓力控制閥相連時.主閥芯右腔的油壓就可以由設在別處的另一個壓力閥控制，而不受自身的先導閥凋控口從而實現溢流閥的遠程控制口當遠控口與油箱連通，相當于先導閥調定值為零.其主閥芯在進口油壓很低時即可右移，使泵卸荷.以減少能量損耗與泵的磨損。
先導式溢流閥的導閥作用是控制系統的壓力.即控制主閥的開啟和關閉，主閥的作用是泄油。導閥彈簧和主閥彈簧的區別是:導閥彈簧為硬彈簧，需要調節，用來控制系統壓力;主閥彈簧為軟彈簧，不需要調節.用來克服主閥芯的摩擦力和慣性力。A型，不帶集成式放大器，與分體式放大器
配合使用，見第 2 節

• AEB型，僅對RZGO型閥，帶基本型集成式
數字型放大器，模擬參考信號和USB接口用
于軟件功能參數設置。

• AES型，僅對RZGO型閥，帶全功能型集成
式數字型放大器和總線通訊接口，用于設置
功能參數，參考信號和實時故障診斷。
集成式數字型電子放大器根據參考信號對閥
進預*預*預*預*預*預先進行液壓調節，出廠預調，保證閥與閥之間
可互換。

規格：06和10通徑
大流量：40和100 l/min
壓力：350 bar

阿托斯減壓閥RZGO-A-033/210 31長期庫存

更多atos減壓閥信息都可以查看我們以往的產品信息

RZGO-REB-P-NP-033/210/I阿托斯減壓閥：

使能輸首*首*首*首*首*首先進入信號
放大器使能需要在針腳3 相對于針腳2 輸首*首*首*首*首*首先進入24VDC電源：使能輸首*首*首*首*首*首先進入信號允許在不切斷到電子放大器電源的情況下，可驅動電磁鐵工作/停止電磁鐵工作；當
閥停止工作時，放大器可保持通訊和其它的功能。這不符合緊急情況下歐盟EN13849-1（ex EN954-1）。

故障輸出信號
故障信號顯示放大器的故障狀態（電磁鐵短路/未連接，4~20mA輸首*首*首*首*首*首先進入信號電纜斷線，等等）。故障狀態信號為0VDC，正常工作信號為24VDC（針腳11對
針腳2）：故障狀態不受使能信號的影響。

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導閥的開啟都是利用頂部的調節螺栓順時針方向擰動，使彈簧縮產生的彈力，使導閥膜片向下凹陷，作用在導閥連桿上的力，使之向下位移打開導閥。當導閥開啟后，上游進汽管段A腔的蒸汽通過α通道（供汽調節通道），經過導閥進首*首*首*首*首*首先進入導閥環形汽腔，由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供給下，壓力持續升高，推動活塞下預*預*預*預*預*預先進行打開主閥，這時蒸汽*從A腔流至B腔。當下游出口管段B腔負荷滿足的情況下，余多的蒸汽又使B腔內的壓力不斷升高。不斷升高的壓力通過γ通道（壓力感應通道）反饋到導閥膜片下腔，使導閥膜片向上突起，克服了上部調節彈簧的壓力，導閥被關小或關閉。從而，關小或關閉來自上游α通道的蒸汽源。當活塞汽缸上腔壓力下降時，在下面復位彈簧的作用下，主閥被關小或關閉，這時B腔內的壓力開始下降，這樣周而復始達到調壓的目的。